Paracaídas y kit C5 (PRS)
Vuela sin límites, aterriza con seguridad
Los paracaídas y kit C5 de Dronavia son la solución certificada por EASA para convertir tu dron profesional a la clase C5 y operar legalmente en el escenario estándar europeo STS-01. Cada kit incluye el sistema de recuperación por paracaídas (PRS) conforme a MOC M2 y el sistema de terminación de vuelo (FTS) conforme a MOC 2511
Obtenga la etiqueta de clase C5 y el cumplimiento de EASA MOC M2 / MOC 2511 para su DJI Matrice 400
Vuela sobre personas con tu Matrice 350 RTK. Con certificación EASA.
Kit de conversión C2→C5 con PRS y FTS para DJI Matrice 4, M4D, MVC3 y MVC4. Certificado EASA, sin pirotecnia.
Kit de conversión C2→C5 con PRS y FTS plug-and-play para DJI Matrice 30 y 30T. Despliegue en menos de 0,27 segundos. Sin modificar el dron.
Kit de conversión C2→C5 con PRS y FTS para DJI Mavic 3 Enterprise, 3E, 3T, 3M y Pro.
Kit de conversión C2→C5 con PRS y FTS para DJI Mavic 4 Pro.
Kit de conversión C2→C5 para DJI Matrice 4D, totalmente compatible con DJI Dock 3
Como distribuidores oficiales de Dronavia en España, en ACRE comercializamos los sistemas de paracaídas (PRS), terminación de vuelo (FTS), identificación remota (DRI) y kits clase C5 certificados para DJI Matrice 400, Matrice 350 RTK e Inspire 3. Soluciones para cumplir la normativa EASA y volar sobre personas, en ciudad o en operaciones BVLOS con toda la garantía legal.
La normativa europea EASA exige sistemas de mitigación de riesgo cuando operas en escenarios regulados. Si tu operación encaja en alguno de estos casos, necesitas uno de estos equipos
La categoría Específica y los escenarios STS-01 y STS-02 requieren paracaídas certificado o FTS para reducir la energía cinética en caso de fallo
Volar en ciudad implica riesgo sobre personas y bienes; el paracaídas convierte un dron en riesgo en un dron seguro y legalmente operable
Torres eléctricas, puentes, plantas industriales: la normativa exige mitigación de riesgos documentada
Los requisitos regulatorios son los más exigentes; FTS y DRI son habitualmente obligatorios
Para que tu DJI Matrice 400 o Matrice 350 RTK opere en clase C5 necesitas el EASA Accessory Kit de Dronavia
En ACRE contamos con pilotos en activo que te orientan en cualquier duda
(PRS — Parachute Recovery System)
El sistema de paracaídas Kronos de Dronavia se despliega automáticamente ante un fallo del dron, reduciendo la energía cinética al nivel exigido por la normativa para vuelos sobre personas. Compatible con los principales modelos DJI Enterprise, incluye toda la documentación técnica necesaria para los procesos de aprobación AESA
EASA clase C5
El EASA Accessory Kit agrupa en un único paquete todos los elementos necesarios — paracaídas, FTS, DRI y documentación técnica — para que tu dron DJI Enterprise opere legalmente en clase C5 y en los escenarios estándar europeos STS-01 y STS-02.
La integración de un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) en un dron mejora significativamente la seguridad operativa en caso de fallo técnico o incidente crítico durante el vuelo, como condiciones meteorológicas extremas, pérdida de comunicación por radio, mal funcionamiento del sistema de propulsión o fallo de la señal GPS.
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) reducen las fuerzas de impacto y ayudan a minimizar los daños tanto al dron como al entorno circundante durante un aterrizaje de emergencia. También desempeñan un papel crucial en la protección de las personas y los bienes en tierra, ya que mitigan los riesgos asociados a los descensos incontrolados.
Clasificación C5 y operaciones STS-01
Al combinar un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) con un sistema de terminación de vuelo (FTS), los operadores pueden obtener un kit de accesorios que cumple con la normativa de la EASA y que permite clasificar los drones de clase C3 como C5. Esta configuración permite operar en la categoría específica según el escenario STS-01, de conformidad con la normativa europea.
Para obtener una etiqueta de clase C5 para un dron de clase C2, como los de la serie DJI Mavic 3, el dron debe convertirse de C2 a C5, en lugar de equiparse con un kit de accesorios externos.
Esta conversión la realiza un distribuidor autorizado, donde se instala un sistema interno PRS + Flight Termination System (FTS). Una vez equipado con el kit PRS-FTS-MoC Kronos AD, por ejemplo, un DJI Mavic 3E se convierte en un Kronos AD Mavic 3E, que cumple totalmente con los requisitos C5.
Cumplimiento normativo y seguridad operativa
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia cumplen con la norma MoC 2512 para medios de mitigación M2, publicada por la EASA. Este cumplimiento facilita la implementación de la Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas (SORA) al demostrar que el dron está equipado con una característica de seguridad diseñada para reducir significativamente la energía de impacto en caso de accidente.
El MoC 2512 (M2) confirma que el dron incorpora un medio de mitigación fiable capaz de limitar el impacto en el suelo, lo que mejora la seguridad de las personas y los bienes.
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia permiten un descenso de emergencia controlado en caso de que se produzca un problema durante el vuelo, ya que reducen significativamente la energía del impacto cuando el dron llega al suelo.
Para lograrlo, Kronos PRS cuenta con un sistema de despliegue autónomo que despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos en caso de fallo crítico. Esto es considerablemente más rápido que la activación manual, que suele tardar unos 3 segundos, y ayuda a garantizar una respuesta rápida incluso cuando el operador no puede reaccionar a tiempo.
Kronos PRS utiliza las nuevas campanas de paracaídas PARA², desarrolladas tras más de diez años de investigación y pruebas. Su diseño ultraligero y sus materiales avanzados proporcionan una mayor estabilidad y eficiencia, minimizando la velocidad de descenso en relación con la superficie de la campana. El sistema está diseñado para mantener el dron lo más nivelado posible durante el descenso, lo que ayuda a reducir los posibles daños en caso de impacto.
Sin embargo, aunque el PRS está diseñado para optimizar el comportamiento de descenso, Dronavia no puede garantizar que el dron permanezca perfectamente horizontal durante su caída. El comportamiento de descenso puede variar en función de las condiciones de despliegue, como la altitud, las condiciones meteorológicas y las características del terreno.
A partir del 1 de enero de 2024, ha entrado en vigor en toda Europa una nueva clasificación de drones, la Clase C5, para las operaciones realizadas en la categoría específica según el escenario STS-01.
El escenario STS-01 se aplica a operaciones con línea de visión directa (VLOS) a altitudes de hasta 120 metros, tanto en entornos poblados como despoblados.
Para operar en este escenario en Europa, los drones deben obtener una etiqueta de clase C5. Esto se puede lograr de dos maneras: o bien el fabricante diseña el dron para que cumpla plenamente los requisitos de la clase C5, o bien el operador equipa un dron existente de clase C2 o C3 (como el DJI Mavic 3 Enterprise/Pro/ProCine, DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 o DJI Matrice 3D) con un accesorio o kit de conversión que cumpla con la normativa de la EASA, lo que permite reclasificar el dron como C5.
Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante en ofrecer kits de accesorios y conversión que cumplen con la normativa EASA, combinando un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) y un sistema de terminación de vuelo (FTS), lo que permite a los drones obtener la etiqueta de clase C5 y operar legalmente bajo la normativa STS-01.
Para garantizar una activación rápida y fiable, los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia cuentan con tecnología de despliegue autónomo. En caso de que se produzca un problema crítico durante el vuelo, el sistema despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, lo que es significativamente más rápido que la activación manual, que suele tardar unos 3 segundos. Esta rápida respuesta aumenta considerablemente las posibilidades de mitigar un choque o un accidente grave.
Para mayor seguridad y control operativo, Kronos PRS también se puede desplegar manualmente utilizando el disparador remoto Klick. Diseñado para ser ergonómico, ligero e intuitivo, el disparador remoto Klick cuenta con indicadores LED de estado y una conexión inalámbrica segura, lo que permite a los operadores activar un despliegue rápido y controlado del paracaídas siempre que sea necesario.
Para obtener la etiqueta Clase C5 para un dron Clase C3 (como el DJI Matrice 350, DJI Inspire 3 o DJI Matrice 3D), basta con instalar un kit de accesorios plug-and-play de Dronavia que combina un sistema de recuperación con paracaídas (PRS) y un sistema de terminación de vuelo (FTS). Este kit puede ser instalado directamente por el operador del dron, sin necesidad de modificar la aeronave.
Si el operador desea devolver el dron a su configuración original de clase C3, el kit de accesorios PRS + FTS se puede retirar fácilmente, restaurando la marcación inicial de clase C3.
Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia utilizan un sistema patentado de expulsión de CO₂ para garantizar un despliegue rápido y fiable del paracaídas. Esta tecnología ha sido sometida a exhaustivas pruebas y ha demostrado su eficacia sobre el terreno, y ha sido utilizada por un gran número de operadores profesionales de drones franceses durante más de diez años. Las pruebas continuas y las mejoras incrementales han llevado a este sistema a un nivel muy alto de fiabilidad.
Cuando se activa, un cartucho de CO₂ presurizado a 60 bar se libera en una fracción de segundo, expulsando la cubierta del paracaídas fuera de su contenedor. El exceso de gas liberado, ya que cada cartucho contiene varios litros de CO₂, ayuda a acelerar el inflado de la cubierta y minimiza la pérdida de altitud durante el despliegue, lo que mejora la seguridad general durante el descenso de emergencia.
Esta conversión se lleva a cabo en el taller de Dronavia o en un distribuidor autorizado, donde nuestros expertos instalan un sistema interno de terminación de vuelo (FTS).
Una vez equipado con nuestro kit de conversión interno PRS + FTS (por ejemplo, PRS-FTS-MoC Kronos AD Mavic 3), un DJI Mavic 3E se convierte en un Kronos AD Mavic 3E, totalmente compatible con los requisitos de la Clase C5.
Para lograr la conformidad con la clase C5, Dronavia llevó a cabo una evaluación completa de todos los requisitos de la clase C5 para la configuración integrada de dron + PRS + FTS interno. A diferencia de un kit de accesorios, en el que solo se debe evaluar el kit en sí, este enfoque garantiza el pleno cumplimiento de todo el sistema.
Un dron que se haya comercializado inicialmente como dron de clase C2 y que posteriormente se haya convertido a una configuración C5 mediante un kit de conversión debe considerarse de forma permanente como C5. La retirada del kit de conversión, ya sea interno o externo, de tipo «plug-and-play» o no, no permite que el dron vuelva a la clasificación C2.
Dronavia lleva varios años desarrollando tecnología de despliegue autónomo de paracaídas para facilitar una gestión eficaz de los riesgos durante las operaciones profesionales con drones. Esta tecnología es obligatoria para los sistemas que cumplen con la norma MoC 2512 (M2) y para los kits de accesorios C5, de acuerdo con los requisitos de la EASA.
En caso de una anomalía crítica durante el vuelo, el sistema despliega automáticamente el paracaídas en menos de 0,27 segundos, en comparación con los aproximadamente 3 segundos que tarda la activación manual. Esta respuesta ultrarrápida ayuda a minimizar la pérdida de altitud y reduce significativamente las consecuencias de una pérdida de control.
Para garantizar una detección fiable de condiciones de vuelo anormales, el sistema autónomo analiza continuamente los datos de múltiples sensores a bordo, incluidos el giroscopio, el acelerómetro, el magnetómetro, el barómetro y los sensores de temperatura y humedad.
La tecnología de despliegue autónomo de Dronavia ha sido probada y validada de acuerdo con las normas de la EASA, lo que garantiza un alto nivel de fiabilidad y cumplimiento normativo.
Un medio de cumplimiento (MoC) es un método reconocido que permite a los operadores y fabricantes profesionales de drones demostrar el cumplimiento de las normativas de la EASA y las normas técnicas aplicables. Proporciona pruebas de que un sistema o medio de mitigación cumple los objetivos de seguridad y rendimiento requeridos, lo que garantiza un alto nivel de seguridad operativa y fiabilidad del producto.
Los MoC son definidos y publicados por la EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, y deben cumplirse para garantizar el cumplimiento normativo.
Más allá de las ventajas en materia de seguridad y calidad que ofrece el uso de sistemas que cumplen con los MoC aprobados por la EASA, dicho cumplimiento facilita considerablemente la preparación de una SORA (Evaluación de riesgos de operaciones específicas) o el uso de una PDRA (Evaluación de riesgos predefinida). Estas evaluaciones de riesgos son necesarias para obtener autorizaciones operativas de la Autoridad Aeronáutica Nacional (NAA) para misiones complejas realizadas en la categoría específica.
a instalación depende del tipo de dron y de la configuración del PRS.
Para los drones de clase C3, Dronavia ofrece kits de accesorios PRS plug-and-play. Estos kits están diseñados para que el operador del dron los instale directamente, sin necesidad de modificar el dron. Se proporcionan instrucciones de instalación detalladas y no se requieren herramientas especializadas.
En el caso de los drones de clase C2 convertidos a clase C5, la instalación la realiza Dronavia o un distribuidor autorizado. En este caso, el PRS forma parte de un kit de conversión interno PRS + FTS, que requiere una instalación profesional para garantizar el pleno cumplimiento de la normativa.
En todos los casos, los sistemas Dronavia están diseñados para una instalación segura y fiable, y cumplen plenamente con los requisitos de la EASA.
La EASA ha publicado el MoC 2512 (M2) para definir cómo los drones pueden demostrar su conformidad cuando están equipados con un sistema diseñado para reducir la energía de impacto contra el suelo en caso de accidente. Este documento se aplica a los operadores de drones, los fabricantes de drones y los fabricantes de sistemas de recuperación con paracaídas (PRS).
La norma MoC 2512 (M2) especifica el nivel de robustez requerido para los sistemas de seguridad destinados a funcionar cuando un dron pierde el control y cae al suelo. Para que se considere eficaz, un sistema de mitigación M2 debe cumplir tres criterios esenciales:
Debe reducir los efectos del impacto contra el suelo.
Debe funcionar de manera fiable en caso de pérdida de control.
No debe introducir ningún riesgo adicional.
Los fabricantes deben declarar el cumplimiento de estos requisitos y respaldar su declaración con pruebas objetivas, tales como ensayos, análisis, simulaciones, inspecciones, revisiones de diseño o comentarios operativos.
La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS se basa en una avanzada tecnología inalámbrica que utiliza modulación LoRa, lo que garantiza una conexión robusta y fiable.
El sistema opera en la banda de frecuencia de 869 MHz, que no requiere licencia, con opciones adicionales disponibles en 433 MHz y 915 MHz, dependiendo de los requisitos regionales. Para garantizar una comunicación segura, se utiliza un cifrado de 128 bits para proteger los datos contra la interceptación.
El sistema supervisa continuamente la calidad del enlace de radio y avisa al operador en caso de perturbaciones en la comunicación, lo que garantiza un conocimiento completo y la seguridad operativa durante todo el vuelo.
La evaluación de la clase de riesgo en tierra (GRC) se aborda en los pasos 2 y 3 de una evaluación específica del riesgo operativo (SORA).
El paso 2 define la GRC intrínseca, que representa el nivel inicial de riesgo para las personas en tierra antes de que se apliquen medidas de mitigación.
A continuación, el paso 3 identifica y aplica medidas de mitigación del riesgo en tierra diseñadas para reducir este riesgo inicial, lo que da como resultado la GRC final que se utiliza para la aprobación operativa.
El alcance de comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS, que permite la activación manual, puede alcanzar hasta 1,5 km en condiciones óptimas, en un entorno sin obstáculos ni interferencias.
Para necesidades operativas ampliadas, Dronavia también ofrece la opción Klick Ultra, que proporciona un alcance de hasta 10 km en las mismas condiciones óptimas.
En una evaluación específica del riesgo operativo (SORA), la clase de riesgo terrestre (GRC) puede reducirse aplicando medidas de mitigación del riesgo terrestre, que se dividen en tres etapas de mitigación: M1, M2 y M3.
M1 – Mitigación estratégica Esta etapa se centra en reducir el riesgo en tierra en el origen, limitando la exposición de personas y bienes. Las medidas típicas incluyen seleccionar rutas de vuelo que eviten zonas pobladas o de alto riesgo, aplicar restricciones operativas o utilizar tecnologías que reduzcan la probabilidad de que se produzca un accidente.
M2: reducción de la energía de impacto (MoC 2512) La mitigación M2 tiene como objetivo reducir las consecuencias de un accidente en caso de que se produzca. Aquí es donde se aplica el MoC 2512 (M2), al demostrar que el dron está equipado con un sistema robusto que reduce la energía de impacto contra el suelo, como un sistema de recuperación con paracaídas (PRS). Estos sistemas ayudan a proteger a las personas y los bienes en tierra en caso de un descenso incontrolado.
M3 – Planificación de contingencias Esta etapa abarca las medidas de respuesta a emergencias y recuperación diseñadas para gestionar las consecuencias de un accidente. Algunos ejemplos son los procedimientos de comunicación de emergencia, las acciones de respuesta definidas y la coordinación con las autoridades locales o los servicios de emergencia.
Cada etapa de mitigación proporciona un factor de corrección que puede reducir el GRC inicial. La eficacia y solidez de las medidas implementadas determinan el valor de corrección aplicado. Cuanto más eficaz sea la mitigación, mayor será la reducción del GRC.
Para poder optar a una solicitud SORA, el GRC final debe ser igual o inferior a 7. Si el GRC final supera este umbral, la operación no podrá aprobarse en el marco del SORA.
No. La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS utiliza un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. Todos los datos están protegidos por un cifrado de 128 bits, lo que impide la interceptación o los comandos no autorizados.
Además, el sistema supervisa continuamente el enlace de comunicación y avisa al operador si se detecta alguna perturbación, lo que reduce aún más el riesgo de un despliegue accidental o involuntario.
El rearme de los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos toma solo unos minutos. Simplemente reemplace el POD antiguo por uno nuevo, luego realice algunas operaciones de mantenimiento simples usted mismo.
Estas operaciones se explican y detallan en el manual de usuario del sistema de paracaídas y en videos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube. El cartucho de CO2 es el único consumible que se cambia en el sistema de paracaídas (PRS) después del despliegue.
Un cartucho cuesta solo unos pocos euros.
No hay restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las compañías aéreas ofrecen la posibilidad de poner tu Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) en la bodega o en la cabina con el cartucho de gas (16G / 12G / 8G / 4G).
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación requerida en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Kronos es el reemplazo del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.
En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.
En ambos casos, puede comprar un POD nuevo o cambiar su POD usado por uno nuevo a un precio preferencial.
Dronavia ofrece sistemas de terminación de vuelo (FTS) diseñados específicamente para funcionar junto con sus sistemas de recuperación con paracaídas (PRS). El FTS permite el apagado inmediato del sistema de propulsión del dron, cortando la alimentación de los controladores electrónicos de velocidad (ESC) en menos de un segundo, lo que garantiza un descenso de emergencia seguro y controlado.
El FTS y el PRS se emparejan y configuran en el taller de Dronavia por personal cualificado para garantizar un funcionamiento correcto y fiable. La activación del FTS activa automáticamente el despliegue del PRS y, a la inversa, el despliegue del PRS también inicia el apagado del motor a través del FTS. Esta arquitectura integrada garantiza una respuesta coordinada a eventos críticos durante el vuelo y maximiza la seguridad general del sistema.
Tanto si su POD está usado como si le toca su mantenimiento anual, puede cambiarlo por uno nuevo a un precio preferencial. Adquiera un cambio de POD y envíenos el suyo. Una vez lo recibamos, le enviaremos su nuevo POD.
Para este modelo de POD (M30 / M350 / I3 / M3D / M4D), se deben devolver la cubierta y el POD usado. Devuelva el POD usado completo junto con la cubierta.
Hay dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, sustituir el cartucho de CO2, rearmar el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, plegar la capota… son operaciones complejas o peligrosas de llevar a cabo.
Le recomendamos que confíe su mantenimiento a los expertos de Dronavia. Te recomendamos que optes por el servicio de mantenimiento del fabricante que ofrece Dronavia. Si eliges rearmar tu sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Zephyr o IDRsys tú mismo, Dronavia anulará la garantía de tu sistema.
Envíenos sus sistemas Zephyr e IDRsys PRS, y nuestros expertos llevarán a cabo todos los trabajos de mantenimiento con su know-how único. Recibirá su sistema como nuevo, con la garantía intacta. Los gastos de envío corren a su cargo.
Sí. Los sistemas de recuperación con paracaídas (PRS) de Dronavia están equipados con una batería interna independiente que proporciona hasta 5 horas de autonomía. Esta batería se puede recargar a través de USB-C.
Para operaciones prolongadas o continuas, Dronavia también proporciona un cable de alimentación USB-C que se puede conectar al dron o a un sistema de terminación de vuelo (FTS), lo que permite que el PRS funcione con autonomía ilimitada durante las operaciones de vuelo.
Cambiar el cartucho de CO2, resetear el paracaídas, comprobar el percutor y el resorte del paracaídas, plegar la capota… Todas estas son operaciones que pueden ser complejas o peligrosas. Te recomendamos que optes por el servicio de mantenimiento de fabricante que ofrece Dronavia.
Si decide rearmar su sistema de paracaídas Zephyr o IDRsys usted mismo, Dronavia anulará la garantía de su sistema.
